LES MILLIONNAIRES POURRONT BIENTOT S'ACHETER DES AVIONS SUPERSONIQUES, DES JETS COMME LE CONCORDE

INVITATION aux INGÉNIEURS construire AVION du FUTUR selon PHILOSOPHIQUE INTELLECTUELLE en moins d’un an
Par mon statut je suis Inventeur-CONCEPTEUR par voie intellectuelle dans tous les domaines, déposé plusieurs brevets INPI-Paris consultable par internet, chaque domaine est une nouvelle philosophie.

Je défie INGINIERING du monde entier construire avion futur moins cher comparant mille contre un en moins d'un an, incomparablement moins gourmands en kérosène et plus rapide donc plus écologique que monstres navigant encore.

Mes exposés sur futur génération d'avion ne date pas d'hier que j'assume entièrement, concevoir avion inédit ne peut sortir que d'imagination intellectuelle d'u inventeur, de plus en plus je découvre comment un énorme potentiel en homme et matériel est toujours mal employé en France et ÉTATS-UNIS, INGINIERING en France réduit au simple rôle montage sur obscure décision ministérielle, imposant aux ingénieurs français construire avion neuf avec réacteur importé de l'étranger, par conséquent INGINIERING français ne peut construire que vieilles copies, alors que majorité ingénieurs en France ont une vision technologique tout autre

Construire avion du futur, philosophie intellectuelle impose construire avion de A à Z, en trois éléments de bases au même endroit non pas par éléments séparés et lieux différents, futur avion prénommé : "PLANÉTAIRE", "INTERPLANÉTAIRE", concevoir par ordre suivant : en premier lieu élaborer nouvelle architecture de carlingue ne ressemblant plus construits précédemment, futur carlingue massivement en forme triangle isocèle, vers arrière s'élargissent, ensuite autour carlingue concevoir ails pliantes à géométrie variable, en cours du vol utilisant surface maximale et en troisième lieu concevoir dizaine différents réacteurs petites tailles associés par deux fonctions différentes éparpillés arrière entre-ails, si on suit une séquence différente, technologiquement nous reculons.

Je precise que je ne suis pas bon dessinateur, cependant je défie INGINIERING pour imaginer et concevoir avion inédite avec multiples petits réacteurs nouvellement conçu et adaptés au nouveau carlingue et les ailes à géométrie variables voler en quatre phases : première phase est envol à la manière d'un avion port-avion s'éjectant, ainsi le poids apporté en kérosène en moins, deuxième phase gagner au maximum hauteur, troisième phase volant trajet en brûlant moins kérosène que pour maintenir vitesse et quatrième et dernière phase trajet long en pente douce, vol plané, utiliser réacteurs en cas mauvais temps.

Invitation aux ingénieurs, me faire les observations par commentaires http://blazunstopsida.fr sur les points contestables, peut-être me faire comprendre que je ne peux pas avoir toujours raisons m’écrire à blazun@noos.fr

Cordialement Georges BLAZUN

ENGINEERS INVITATION to construct future aircraft as intellectual philosophy in less than a year
I am by my status by Inventor DESIGNER-intellectual in all areas, filed several patent-INPI Paris searchable via the Internet, each domain is a new philosophy.

I defy the world INGINIERING build future aircraft cheaper comparing thousand against one in less than a year, incomparably less fuel-efficient and faster thus more environmentally friendly than flying monsters yet.

My talks on the future generation of aircraft does not date from yesterday that I assume full, unique design aircraft that can go out of intellectual imagination u inventor, more and more I discover how a huge potential in human and material evil is always used in France and USA, in France INGINIERING reduced to the simple role mount obscure ministerial decision requiring French engineers build new aircraft with engine imported from abroad, therefore INGINIERING French can not build that old copies, while most engineers in France have a technological vision other

Build future aircraft, intellectual philosophy requires building aircraft from A to Z, three basic elements in the same place, not in separate parts and locations, future aircraft named "PLANET", "INTERPLANETARY", designed by following order: First develop new cabin architecture does not resemble previously constructed, future cabin heavily shaped isosceles triangle, back to widen, then folding garlic around cabin design variable geometry during flight using the maximum area and third ten design different sizes, small reactors associated with two different functions between back-scattered garlic, if we follow a different sequence, we are technologically backward.

I specify that I am not good designer, but I defies INGINIERING for thinking up unique aircraft with multiple small reactors newly designed and adapted to the new fuselage and wings to fly geometry variables into four phases: first phase is off in the manner of a plane-plane port eject, and the weight given to less kerosene second stage win at maximum height, the third phase driving trip that burning less fuel to maintain speed and the fourth and final phase path along gently sloping flight glide, using reactors in case bad weather.

Invitation to engineers, I make comments on items http://blazunstopsida.fr comments questionable, maybe make me understand that I can not always have reasons to write blazun@noos.fr

Regards Georges BLAZUN